机务段待乘室，在上世纪八十年代成立的，逐渐发展成为独立部门，待乘室主任享受中层干部待遇，它是机务段运用车间乘务员待乘保休的地方，有60多个房间，可供乘务员在规定时间内进行待乘保休。长年的备品更换及生产费用，一年的生产成本有权支出近20万元。同时设有一个食堂，这个食堂也归等待乘室管理，食堂里面还设有多个房间的小餐厅，最兴旺时期，允许单位干部职工在此办理各种酒席，一年收入可观，它属于科室一间的一个部门，每年科室的福利待遇都由这个部门的创收来承担。
当年在90年代初，待乘室的食堂招待本单位职工外，是对外开放的，什么人都可以来吃饭，而且价格便宜，不断招来外部人员，机务段大门口，有很多登板车的个体人员，中午他们来吃。紧挨着铁路一中，中午学生也有不少来吃饭的。当时的价格比附近小饭店便宜很多，一大碗豆腐白菜汤才0.1元，四两大米饭0.2元，炒一盘豆腐0.3元，一盘烧茄子0.5元，一盘苜蓿柿子0.5元，一盘干豆腐炒尖椒0.3元，一盘炒肥瘦1.00元，每个人一般情况下，用一元钱就可吃饱。各种炒菜还有很多种，就不细说了，凡是来吃饭的人，除了白菜豆腐汤是大盆外，都是一人一炒，大家非常喜欢吃的是炒大豆腐，是格外一种风味，在自己的家是做不出来的，还有很多种。
30多年过去了如今的待乘室，不再对外，也不再是一个独立部门，早已分家，乘务员待乘保休部分划归运用车间管理，乘务员出勤吃饭免费。职工食堂归行政办公室管理，现在的机务段职工都可享受铁路改革的红利，职工吃饭有补贴，早饭一元钱随便吃，包括一个鸡蛋，中午两元钱管饱，还享受到有鱼有肉的丰盛午餐。
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